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深圳限牌后首场国际车展开幕 新能源汽车受宠

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发表于 2015-12-16 10:11:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
第十九届深港澳国际车展昨日在深开幕。与往年相比,本届车展豪车品牌云集的4号馆与奔驰专馆5号馆人气不减,不少市民受限购影响,奔着置换新车而来。自主品牌和中低端品牌展位却较为冷清,本土品牌比亚迪因发布新能源车唐而成为例外。
               
        
         
                  
          

          第十九届深港澳国际车展昨日在深开幕。与往年相比,本届车展豪车品牌云集的4号馆与奔驰专馆5号馆人气不减,不少市民受限购影响,奔着置换新车而来。自主品牌和中低端品牌展位却较为冷清,本土品牌比亚迪因发布新能源车唐而成为例外。

          本届深港澳车展6-14日在深圳会展中心举行,展出面积高达12万平方米。这是深圳限购后的首场国际车展,与往年相比,今年的深港澳车展横跨两个周末,多展两天。

          每年深港澳国际车展在时间上都紧承北京或上海国际车展,根据新车落地时间进度来看,是各大汽车品牌战略新车在中国推广计划的“第二落点”。由于在时间点上处于年度承上启下、最关键的年中,很多品牌厂商将深港澳国际车展作为检验和调整年度营销目标的“试金石”,在新车投放和营销方面较为重视。而今年,厂商对深港澳车展更为重视。

          “今年深圳限牌,大家更想通过这次车展的订单量,看深圳市场销量能恢复几成,然后根据这次的订单量调整和制定下半年战略规划。”沃尔沃南区总监严建荣称,“如果这次车展订单量跟往年差不多,那么下半年的市场需求估计还可以继续激发。”这一次车展,沃尔沃中国销售公司总裁、首席执行官付强也现场坐镇。

          其他品牌也都不敢懈怠,创丰宝宝马5S店市场经理林永基前前后后已经忙了一个多月,“今年车展是对本地市场需求的验证,”他认为,今年车展的风向标作用将更明显,“通过这次车展,可以验证本地市场还有多少需求可以释放出来。”

          “限购”并未影响车企对这次深港澳车展的期望,通用汽车将原本定位为B级车展的深港澳车展提升至A级,与北京、上海、广州三大国际车展同规格,并将凯迪拉克的一款新车放在深圳首发。同时,以本土车企比亚迪为首的车企带来数十款首发新车,这包括比亚迪唐、宝马2系 Gran T ourer、丰田新埃尔法、奔驰C级旅行版等产品。超豪华品牌为深港澳车展永不谢幕的焦点,宾利带来慕尚24K镶金双翼版车型,法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼、乔治·巴顿等超豪品牌也有“代表作”亮相车展。

          深圳“限购”后,以通用、奔驰为代表的汽车品牌不退反进,在参展级别、参展规模和支持力度上对比往年有更大提升。本地一名凯迪拉克经销商表示,厂家在本次车展参展经费上加大投入,车展期间主推三款限量型车,其中一款限量特供车价格只有22.99万元,对于豪华品牌级别的凯迪拉克而言,这一价位相当于变相降价。

          云集雷克萨斯、捷豹路虎等豪车品牌的4号馆及奔驰专馆5号馆,成为昨日上午人气最旺的两个展馆。奔驰展馆坐在车内感受新车装饰的市民对记者表示:明年广东正式实施小汽车国五标准,赶在今年卖掉国四旧车,又可保留一个购车指标。

          大兴集团市场营销总监许浩楠称,车展首日大兴奔驰罗湖和宝安两个店,总订单已近100台,而奔驰在深圳有近10家4S店,预计订单量会近千台。“奔驰订单基本与去年持平,豪车消费者的观望情绪得到较好缓解,看来豪车的购车热情已经有所恢复。”他预计,到今年年底,奔驰销量能恢复到往年的六七成。而对于昨天人气较淡的自主品牌,他预计销量能恢复三四成。

          每年的深港澳车展,经销商会为了在半年的考核节点完成任务量而不惜各种“放价”,“价格战”打得异常火热,今年的情况则有所变化。

          本地一家多品牌汽车集团市场总监颜小光看到,往年因车展任务量定得很高而展开“价格肉搏战”的中端品牌,深圳桑拿按摩网不少已调低了销量任务,这将导致车展中“价格战”有所收敛。

          北方奇瑞总经理李鹏也表示,现在参加车展不会猛降价“以前卖100台,现在卖50台。明知道卖不了这么多还猛降价,参加车展,不可能‘劳民伤财’还亏本。”

          但是这样的价格坚挺,会否导致“有价无市”?业内人士认为,这得具体看。

          对于豪车,可能性较小。一是今年深圳彻底淘汰掉一批黄标车,这些报废车辆多出的指标至少有10万台;二是明年广东省将实行国五标准,有换车需求的市民会赶在10月份之前置换,以防手上的国四车型贬值过快。这就说明市场需求在,而从以往天津、北京、广州等限购城市来看,限购后第二年豪华品牌销量反而会略涨,因为人们消费升级:指标难得所以会买更好的车。

          但对于中低端品牌,“有价无市”的情况则有可能会出现。对此,中低端品牌只能依靠售后服务保证自身利润。

          按照2015年国家对于插电式混动车型的补贴规定,昨日新上市的比亚迪唐将可享受3.15万元/辆的新能源补贴,且地方政府(北京除外)还将进行1:1的补贴金额。此外,以比亚迪唐为首的新能源汽车还可以享受免征购置税、车船税等优惠。记者也了解到,主推新能源车型的比亚迪,有望在本次车展中取得好销量。
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